Отже, євроверсія Nissan Pulsar відрізняється, як стверджують японці, кращим у класі простором для ніг і плечей пасажирів, колісною базою довжиною 2700 мм і скромним вибором моторів.
Спочатку буде доступний економічний 110-сильний дизель або трохи більш “жвавий” 115-сильний бензиновий турбомотор об'ємом 1,2 л, що комплектується з 6-ступінчастою механікою.
Наступної весни з'явиться "заряджений" варіант з 190-сильним двигуном, який буде трохи відрізнятися зовні і всередині.
Але його гідності блякнуть на тлі по-справжньому “агресивного” Nissan Pulsar Nismo, анонсованого цього літа.
Хетч в розкішному аеродинамічному обвісі, з двоколірними дисками і червоними гальмівними супортами однозначно затьмарює свого “звичайного” брата, незважаючи на те, що ми як і раніше нічого не знаємо про його “начинку”.
Японці не підтвердили, але і не спростували гіпотезу про 270-сильний мотор, але для того щоб відібрати у Renault Megane RS 275 Trophy-R корону найшвидшого передньприводного авто однозначно знадобиться щось не менш потужне.
