Цей сюжет мав би розпочатись із жахливих фото з місць ДТП, що стались на Різдво на Рівне нщині . Але замість того, щоб вкотре смакувати людськими смертями на дорозі, ми нарешті почуємо, чому не вдалося уникнути біди.
Людське життя в кредит продовжити не можна. Очевидно цього не розуміють у столиці, а на місцях замість того, щоб бити у всі дзвони, звітують про готовність побороти негоду. Про це на Водохреще вкотре прозвітував очільник Рівне нщини. А що змінилося за десять днів у забезпеченні дорожників технікою?
Маючи те, що мають, дорожники все ж внесли корективи у свою роботу. Дубенську ДЕД, діяльність якої минулоріч визнали найгіршою в області, нині підсилюють технікою з інших ДЕД. Але цьому передувала біда. Саме на Дубенщині траса Київ-Чоп стала концентрацією страшних аварій на Різдво. У цій ДТП у Крилові постраждало 9-еро людей. Внаслідок ось цього зіткнення загинув слідчий. Окрім того, лишились не зафіксовані безліч випадків, коли водії злітали з дороги–ковзанки у відбійники. Дубенська ДЕД забезпечена технікою наполовину. Тож, на Різдво, зізнаються, посипали в першу чергу складні ділянки траси. Водії ж розслаблялись, потрапляючи на необроблену дорогу в проміжках. За недоліки зимового утримання вулично-дорожньої мережі в області управління превентивної діяльності нацполіції склало п’ять адміністративних матеріалів. Три з них на посадових осіб Дубенської ДЕД.
В облавтодорі про адміністративні акти знають, хто винен, розбираються.
Техніки бракує й на Острожчині - там зламалось авто 1967 року випуску, відтак за вікном 21 століття, а там дорожники посипають проїжджу частину вручну.
От і виходить - попри чиновницькі звіти у столицю, Рівне нщина не в силі без людських жертв пережити негоду. Дорожники потребують техніки, перебиваючись тим, що є, продовжують працювати й нарощувати борги. А поліцейским лишається лиш фіксувати страшні наслідки слизоти.
